中国汽车产业发展长期向好。今年以来，我国汽车行业呈现出生产供给稳中有升、市场需求持续向好的态势，1-10月，行业整体销量为2396.7万辆，同比增长9.1%。而随着汽车行业变革进程不断加速，智能新能源汽车已成为全球竞争焦点，各主要汽车大国都已将发展智能新能源汽车上升至国家战略高度，我国目前已在新能源汽车这一赛道取得相对优势。今年1-10月，全球新能源汽车共销售1140万辆，其中中国新能源汽车销量占比达到64%，独占鳌头。可以看到，全球汽车产业的新能源转型已经如火如荼，智能新能源汽车产业的市场潜力巨大。预计今年中国新能源汽车销量将达到900万辆，渗透率达到32%。

       企业竞争的核心要素发生转变。新能源汽车巨大的市场空间和增长潜力吸引了诸多玩家入场，智能新能源汽车赛道现如今百花齐放，中国新能源汽车的技术创新、智能化水平、以及服务模式有望迎来新的突破。但从竞争的角度来讲，当前新能源汽车市场仍处于循环赛阶段，市场总量仍在快速增长，这个阶段以硬件的比拼为主导，企业间交替竞争。而随着市场总量逐渐趋于饱和，市场将进入淘汰赛阶段，各企业在同级别产品的功能配置上已基本同质化，此时成本控制力以及软件生态带来的个性化体验将成为最核心的竞争力。

       中国汽车产业高质量发展仍面临挑战。当前国际形势复杂多变，逆全球化趋势、输入性通胀压力以及汇率波动等因素将对中国汽车产业发展带来一定影响。因此，如何巩固和强化我国在智能新能源赛道的领先优势，助力我国汽车工业可持续发展，真正实现汽车强国梦，是当下我们中国汽车人的首要课题。对于企业而言，面向电动化、智能化、数字化的竞争、有机遇更有挑战。尤其是进入智能新能源时代后，汽车的供需边界逐渐模糊，供应链结构不断发生改变，产业链体系面临着转型升级的巨大压力，仅凭单体企业已经难以满足所有智能化、电动化的技术需求，体系的协同创新是成败的关键

       近年来，江汽集团确立了自主、合资、合作发展的战略路线，十三五至今，累计销量近400万辆，实现销售收入近4000亿元，累计海外交付销量近77万辆，中高端轻卡连续多年出口第一，皮卡出口行业第二，电动乘用车实现欧盟高端市场批量进入。今年1-10月，江汽累计销量49.4万辆，同比增长19.9%，其中海外交付20.9万辆，同比增长74%。在技术创新方面，围绕新能源、智能网联等核心领域开展技术研究，积累了电池电机、电控系统、域控技术等关键核心技术。在开放合作方面，通过与大众汽车、蔚来汽车的深度合作，汲取合作伙伴在研发、制造、营销方面的先进经验，全面赋能江汽自主发展，也充分彰显江汽集团世界领先的高端智能制造能力。在产业链布局方面，江汽与华为、地平线、科大讯飞、黑芝麻、京东方等科技巨头强强联合,在汽车智能化研发领域形成全面、长期、稳定的战略合作伙伴关系，持续为用户提供更智能、更安全、更自由、更愉悦的移动出行解决方案。